Problèmes courants lors de l'application de ressorts ondulés aux moteurs

Dans la configuration du système de roulement du moteur, des ressorts sont souvent utilisés pour précharger certains roulements. Les gros moteurs utilisent généralement des ressorts cylindriques, et les petits moteurs utilisent souvent ressorts ondulés ou ressorts à disque.

Les ressorts ondulés génèrent une force de ressort par le moment de flexion de la forme d'onde, mais les ressorts ondulés conventionnels génèrent une force de ressort par le couple du fil d'enroulement. Les ressorts ondulés n'occupent que 50% de l'espace axial et ont également une courbe de force plus linéaire par rapport à la plage de déflexion.

Le rôle du ressort ondulé dans le système de roulement du moteur est d'appliquer une charge axiale et. La force de ressort du ressort est égale à la valeur de précharge requise, c'est-à-dire que la force de ressort du ressort ondulé à la hauteur d'essai se situe dans la plage de la valeur de précharge axiale requise par le roulement. S'il dépasse cette plage, le ressort ondulé s'usera.

Cependant, si ce type d'usure se produit, il n'est pas propice au ressort et à la précontrainte du roulement. Alors, pourquoi une telle usure se produit-elle après que le ressort a été pressé et déformé ?

La possibilité de vibration de la connexion de roulement pendant le fonctionnement est élevée, et la direction de la vibration peut avoir des composants radiaux et axiaux, et le contact un frottement entre la face d'extrémité du roulement et le ressort ondulé se produit. Lorsqu'une telle usure se produit, si nous utilisons notre ressort ondulé, non seulement une précharge peut être appliquée au roulement, mais une partie du mouvement libre du roulement peut également être éliminée et le bruit du roulement peut être réduit. De plus, l'usure du ressort ondulé peut avoir un lacet important sur la bague extérieure du roulement.

Dans le moteur, lorsqu'une force axiale est appliquée au ressort, le ressort ondulé se déforme dans une plage raisonnable sans compromettre la capacité du ressort, même s'il dépasse la plage de déformation, le ressort ondulé perd sa force élastique. Compte tenu de l'élasticité du métal, il ne se cassera pas, alors comment se forme la fracture du ressort ondulé rencontrée dans la situation réelle ?

La rupture du métal est causée par la fatigue. La raison est la même que la fatigue des roulements. La contrainte de cisaillement se produit à plusieurs reprises et la fatigue survient souvent après avoir atteint un certain nombre de fois.

Le ressort ondulé n'est que sous l'action d'une contrainte de cisaillement, et les dommages par fatigue sont difficiles à produire, ce qui doit être le résultat de l'apparition alternative d'une contrainte de cisaillement. La possibilité pour un moteur est qu'avec le moteur vibrant, le ressort ondulé est susceptible de se comprimer, de rebondir, de se comprimer et de rebondir, auquel cas le ressort est susceptible de se rompre.

Corrosion et prévention du ressort ondulé

Les réactions de corrosion affecteront la durée de vie des ressorts ondulés, provoquant le vieillissement et la corrosion. Selon la réaction de corrosion du ressort, il est divisé en corrosion chimique et corrosion électrochimique selon le type de réaction, qui sont le résultat du changement des atomes métalliques à la surface du ressort, ou le résultat du gain et perte d'électrons pour atteindre l'état ionique.

1. Corrosion chimique

En supposant que le métal à la surface du ressort ne réagit chimiquement qu'avec le milieu environnant, la corrosion causée par le ressort est appelée corrosion chimique. Par exemple, le ressort est oxydé pour former un film d'oxyde dans une atmosphère très sèche, et le ressort change chimiquement avec le liquide ou les impuretés dans le liquide dans le liquide non électrolytique, qui est une corrosion chimique.

2. Corrosion électrochimique

En supposant que le ressort soit en contact avec l'électrolyte, la corrosion provoquée par l'effet microbatterie est appelée corrosion électrochimique. Par exemple, si le ressort est exposé à une solution acide ou saline, cette solution est un électrolyte. En raison des défauts et des impuretés à la surface du ressort, des électrodes avec différentes différences de potentiel seront formées. Le ressort qui est constamment soumis à la corrosion électrolytique subira différentes réactions chimiques selon la situation. Par conséquent, lors de l'utilisation du ressort, essayez d'éviter la situation ci-dessus, de réduire la corrosion du ressort et d'améliorer la durée de vie du ressort.

Façons de prévenir la corrosion précoce des ressorts ondulés

Comme méthode pour prévenir la corrosion précoce des ressorts ondulés, nous utilisons souvent des ressorts ondulés dans nos vies, mais en raison de réactions chimiques et électrochimiques, la surface de contact des ressorts se corrode dans une certaine mesure, endommage les ressorts et affecte la fonction de le dispositif.

Comment éviter la corrosion précoce du ressort ?

Les méthodes anti-corrosion des ressorts comprennent le revêtement, l'oxydation et la galvanoplastie. Ces principes anti-corrosion consistent à former une couche protectrice sur la surface du ressort pour isoler le ressort du monde extérieur, atteignant ainsi l'objectif d'anti-corrosion.

1. Revêtement : L'application d'un revêtement protecteur au centre de la surface du ressort est l'une des principales méthodes d'anticorrosion du ressort. Il est principalement utilisé pour les ressorts de grande et moyenne taille, en particulier les ressorts thermoformés et les ressorts à lames. Les méthodes de revêtement couramment utilisées sont le revêtement et le revêtement par immersion. Le développement de la technologie réalisera de nouvelles technologies telles que l'amélioration de la puissance de travail, le taux d'utilisation du revêtement et le revêtement qualité, et revêtement électrostatique.
2. Traitement d'oxydation : Le traitement d'oxydation du ressort est aussi appelé bleuissement ou noircissement. Après le traitement d'oxydation, un oxyde de fer magnétique protecteur est produit à la surface du ressort, avec une épaisseur d'environ 0,6 ~ 2 um. En raison du film mince, de nombreux vides et d'une faible capacité de protection, le traitement d'oxydation ne peut être utilisé que pour l'anticorrosion des ressorts dans un milieu peu corrosif. En raison du faible coût du traitement d'oxydation, de la formule de processus simple, de la productivité élevée et de l'absence d'influence sur les caractéristiques du ressort, il est largement utilisé dans l'anticorrosion de surface des petits ressorts formés à froid.
3. Galvanoplastie : La galvanoplastie est une méthode efficace pour obtenir une couche protectrice sur la surface métallique, et c'est également la principale méthode de traitement anti-corrosion des ressorts ondulés. Il présente les caractéristiques d'une bonne adhérence, d'une cristallisation compacte, de petits pores, d'une épaisseur uniforme et d'excellentes propriétés physiques, chimiques et mécaniques. La galvanoplastie comprend le zingage, le chromage, le cuivrage, l'étamage, le nickelage et l'application courante est le zingage. La surface du ressort galvanisé est généralement blanche ou colorée. Le zinc change à peine dans l'air sec. Dans l'air humide et l'eau contenant du dioxyde de carbone, un film d'oxyde de zinc blanc se forme, qui agit comme un inhibiteur de corrosion. Le revêtement de zinc convient à diverses conditions atmosphériques, mais sa résistance à la corrosion est faible dans les solutions aqueuses contenant des acides, des alcalis et des sels, et dans des conditions atmosphériques marines pures. Galvanisé se caractérise par une belle apparence, un faible coût, un processus simple et un bon effet, et est largement utilisé dans l'anticorrosion de petits ressorts dans l'atmosphère.

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