심 엔드가 있는 다중 회전 웨이브 스프링 17-7ph 탄소/스테인리스 스틸

제품 설명

심 엔드가 있는 다중 회전 웨이브 스프링 17-7ph 탄소/스테인리스 스틸

설명:

  1. 심 엔드가 있는 다중 회전 웨이브 스프링 는 연속 코일에서 나온 둥근 모서리의 사전 템퍼링된 평평한 와이어의 단일 필라멘트로 만들어집니다. 따라서 직경과 웨이브 높이가 균일합니다. 공간이 중요한 경우 기존의 원형 와이어 스프링을 대체할 수 있으며, 일반적으로 압축된 높이 공간의 1/3만 차지하면서 동일한 하중 사양으로 더 많은 처짐을 제공합니다.
  2. 축 방향 공간이 중요한 엄격한 하중 변형 사양이 필요한 모든 응용 분야에는 쉼 끝이 있는 다중 회전 웨이브 스프링을 사용해야 합니다.

 

현대 산업 생산에 없어서는 안될 중요한 부분으로서 심 끝이있는 멀티 턴 웨이브 스프링은 상대적으로 큰 역할을하며, 많은 산업에서 중요한 역할을 할 수있는 이유는 큰 이유는 다른 것보다 장점과 우수한 성능을 가지고 있기 때문입니다. 제품 이 없습니다. 그래서 어떤 장점이 있는지 간단히 이야기 해 봅시다.

  1. 심 끝이 있는 멀티 턴 웨이브 스프링은 내마모성이 우수하고 길이가 더 깁니다. 서비스 삶. 사용 된 재료가 더 특별하고 생산 및 가공 과정에서 반복 실험이 수행되기 때문에 장기간 사용하더라도 상대적으로 내마모성이 더 잘 보장 될 수 있습니다. , 그 외관은 어떤 식 으로든 영향을받지 않습니다.
  2. 심 끝이 있는 멀티 턴 웨이브 스프링은 고온 저항성이 우수하고 환경에 더 잘 적응할 수 있습니다. 매우 고온의 환경에서 작업할 때에도 영향을 받지 않고 높은 수준의 성능을 유지할 수 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

 

침전 및 경화 후 17-7은 노천 열처리 결과 파란색, 갈색 또는 은색으로 나타나며, 제어된 공기 열처리는 밝은 색상을 제공합니다. 내식성이 302 스테인리스강과 유사한 이 합금은 심 끝단이 있는 멀티 턴 웨이브 스프링에 거의 독점적으로 사용되지만 특수 리테 이닝 링 응용 분야에 높은 인장 및 항복 강도를 제공합니다. 피로 및 고응력 응용 분야에서 17-7은 최고급 탄소강보다 더 우수한 성능을 발휘합니다. 스프링 특성은 C 상태에서 CH900 상태로 침전 경화를 통해 달성됩니다. 그 결과, 이 소재는 스프링 특성의 손실 없이 650°F(343°C)의 온도를 견딜 수 있습니다. 17-7 PH CH900 템퍼는 고탄소강과 유사한 자기 특성을 나타냅니다.

17-7PH 스테인레스 스틸을 사용하여 스프링을 만들면 일부 제품의 특수 성능 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 따라서 재료와 제조 공정이 특별합니다.

심 끝이 17-7ph인 다중 회전 웨이브 스프링의 주요 특징:

  1. 내식성이 우수합니다: 강수량 경화 스테인리스강으로 304와 유사한 내식성을 가집니다.
  2. 그것은 매우 강한 인장 강도를 가지고 있으며 강도는 2000MPA에 도달 할 수있는 담금질 및 템퍼링이 가능합니다.
  3. 높은 스프링 피로 강도: 이것은 17-7PH 스테인리스 스틸 와이어의 놀라운 특징입니다.
  4. 좋은 내열성
  5. 주요 용도: 안테나, 군사용 스프링 와이어, 고강도가 필요한 탄성 부품.

 

사양:

부품 번호 에서 운영
보어 직경
리어 샤프트
지름
작업 높이 자유 높이 파도 두께 방사형 벽 탄성률
mm mm (N) mm mm mm mm N/MM
LM15-H1 15 10 80 3.2 5.18 3.5 3 0.25 1.47 40.4
LM15-L1 15 11 25 2.57 5.18 2.5 3 0.25 1.47 9.58
LMS15-M1 15 10 50 3.43 5.18 3.5 3 0.23 1.47 28.57
LMS15-H2 15 10 80 4.19 6.91 3.5 4 0.25 1.47 29.41
LMS15-L2 15 11 25 3.43 6.91 2.5 4 0.25 1.47 7.18
LMS15-M2 15 10 50 4.57 6.91 3.5 4 0.23 1.47 21.37
LMS15-H3 15 10 80 5.23 8.64 3.5 5 0.25 1.47 23.46
LMS15-L3 15 11 25 4.27 8.64 2.5 5 0.25 1.47 5.72
LMS15-M3 15 10 50 5.72 8.64 3.5 5 0.23 1.47 17.12
LMS15-H4 15 10 80 6.27 10.36 3.5 6 0.25 1.47 19.56
LMS15-L4 15 11 25 5.13 10.36 2.5 6 0.25 1.47 4.78
LMS15-M4 15 10 50 6.86 10.36 3.5 6 0.23 1.47 14.29
LMS15-H5 15 10 80 7.32 12.09 3.5 7 0.25 1.47 16.77
LMS15-L5 15 11 25 5.99 12.09 2.5 7 0.25 1.47 4.1
LMS15-M5 15 10 50 8 12.09 3.5 7 0.23    

 

심 끝이 있는 멀티턴 웨이브 스프링은 다양한 엔지니어링 및 산업 분야에 사용되는 기계식 스프링의 한 유형입니다. 이 유형의 스프링의 주요 구성 요소와 특징을 분석해 보겠습니다:

  1. 멀티 턴: 쉼 끝이 있는 멀티 턴 웨이브 스프링에는 여러 개의 코일 또는 턴이 있습니다. 각 턴은 별도의 스프링 요소로 작동하며 이러한 턴은 직렬로 연결됩니다. 이 설계는 싱글 턴 스프링에 비해 더 큰 편향과 유연성을 제공합니다.
  2. 웨이브 스프링: 웨이브 스프링은 물결 모양 또는 주름진 모양이 특징입니다. 이러한 설계 덕분에 스프링은 동작 범위 전체에 걸쳐 거의 일정한 하중 또는 힘을 유지하면서 압축 및 팽창할 수 있습니다. 이는 압축에 따라 힘이 가변적인 기존 코일 스프링과 대조적입니다.
  3. 심 끝: 심 끝은 멀티턴 웨이브 스프링의 끝에 부착된 평평하거나 얇은 디스크 모양의 부품으로 심 끝이 있습니다. 여러 가지 용도로 사용됩니다:
  • 과도한 압축 방지: 심 끝단은 스프링의 압축을 지정된 범위 내에서 제한하여 스프링이 의도된 설계 한계를 초과하여 압축되지 않도록 합니다.
  • 평평한 표면 제공: 심 끝은 스프링이 안착할 수 있는 평평하고 안정적인 표면을 만들어 시스템에 쉽게 설치 및 통합할 수 있습니다.
  • 리테이너 역할: 경우에 따라 심 끝이 어셈블리 내에서 스프링을 제자리에 고정하는 리테이너 역할을 할 수 있습니다.

심 끝단이 있는 멀티턴 웨이브 스프링은 일반적으로 공간이 제한되어 있고 작고 일관된 힘이 필요한 애플리케이션에 사용됩니다. 몇 가지 일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다:

  • 봉인: 씰과 개스킷에 사용되어 누출을 방지하기 위해 일정한 힘을 유지합니다.
  • 베어링 및 어셈블리: 이 스프링은 베어링에 예압을 가하거나 다양한 기계 어셈블리에서 제어된 힘을 제공하는 데 사용할 수 있습니다.
  • 전자 제품: 전자 장치에서 적절한 연락하다 커넥터와 스위치에 힘을 가합니다.
  • 자동차: 자동차 분야에서는 클러치 시스템, 변속기, 서스펜션 부품 등 다양한 메커니즘에 사용할 수 있습니다.

이러한 스프링의 설계는 특정 애플리케이션 요구 사항에 따라 달라질 수 있으며, 다양한 요구 사항에 맞게 다양한 크기, 재질 및 하중 용량으로 제공됩니다. 심 엔드 사용은 특정 애플리케이션의 요구 사항을 충족하기 위해 멀티턴 웨이브 스프링의 기능을 사용자 지정하는 방법 중 하나일 뿐입니다.

물론, 심 끝이 있는 멀티 턴 웨이브 스프링에 대해 계속 논의해 보겠습니다:

  1. 재질 선택: 심 끝단이 있는 멀티턴 웨이브 스프링의 재질 선택은 적용 분야의 특정 요구 사항에 따라 달라집니다. 일반적인 소재로는 탄소강, 스테인리스강, 인코넬과 같은 이색적인 합금이 있습니다. 소재 선택은 내식성, 내열성 및 내구성과 같은 요소에 영향을 미치므로 매우 중요합니다.
  2. 하중 및 처짐 특성: 멀티턴 웨이브 스프링은 처짐 범위에 걸쳐 일정한 힘(하중)을 제공하도록 설계되었습니다. 엔지니어와 설계자는 애플리케이션의 요구 사항에 맞게 원하는 하중과 처짐 특성을 가진 적절한 스프링을 선택할 수 있습니다. 회전 수, 파동 진폭 및 기타 요소를 조정하여 스프링의 성능을 미세 조정할 수 있습니다.
  3. 설치 및 취급: 멀티 턴 웨이브 스프링의 올바른 작동을 위해서는 심 끝이 있는 멀티 턴 웨이브 스프링을 올바르게 설치하는 것이 중요합니다. 쉼 끝은 장착 및 위치 지정을 위한 평평한 표면을 제공합니다. 이러한 스프링의 손상이나 오정렬을 방지하기 위해 제조업체의 취급 및 설치 지침을 따르는 것이 중요합니다.
  4. 사용자 지정: 제조업체는 특정 설계 요건을 충족하기 위해 심 끝단이 있는 멀티턴 웨이브 스프링을 맞춤 제작할 수 있습니다. 여기에는 치수, 회전 수, 웨이브 패턴을 변경하고 내식성을 강화하기 위한 코팅과 같은 추가 기능을 추가하는 것이 포함됩니다.

장점:

  • 컴팩트한 디자인: 쉼 끝이 있는 멀티턴 웨이브 스프링은 공간 효율적이며 좁은 공간에도 잘 맞습니다.
  • 일관된 하중: 편향 범위 전체에 걸쳐 거의 일정한 하중/힘을 제공합니다.
  • 진동 감소: 기계 시스템의 진동을 완화하고 소음을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
  • 높은 하중 용량: 멀티턴 웨이브 스프링은 컴팩트한 크기에도 불구하고 상당한 하중을 처리할 수 있습니다.
  • 비용 효율적입니다: 기존 코일 스프링에 비해 재료를 절약할 수 있도록 설계되었습니다.

애플리케이션:

  • 자동차: 클러치 및 변속기 시스템, 서스펜션 부품, 엔진 어셈블리에 사용됩니다.
  • 항공우주: 항공기 랜딩기어 및 다양한 기계 시스템에 사용됩니다.
  • 의료 기기: 정확하고 일관된 힘이 필요한 장치에 사용됩니다.
  • 산업 장비: 공간이 제한된 기계 및 장비에서 흔히 볼 수 있습니다.
  • 전자공학: 커넥터, 스위치, 민감한 전자 부품에 사용됩니다.

심 끝단이 있는 멀티턴 웨이브 스프링은 다양한 엔지니어링 과제에 효율적이고 신뢰할 수 있는 솔루션을 제공합니다. 설계에 통합할 때는 최적의 성능과 수명을 보장하기 위해 하중, 처짐, 온도, 환경 조건 등 애플리케이션의 특정 요구 사항을 고려하는 것이 중요합니다. 제조업체와 공급업체는 특정 애플리케이션에 적합한 스프링을 선택하는 데 필요한 지침을 제공할 수 있습니다.

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