멀티 턴 웨이브 스프링얇은 시트와 같은 스프링 스트립으로 만들어지며 무게 감소가 필요한 응용 분야와 작은 설치 공간으로 인해 제한된 응용 분야에 특히 적합합니다. GJP 멀티턴웨이브 스프링가격은 저렴합니다. 스프링의 자유높이든 작업높이든 멀티턴웨이브 스프링기존의 원형 와이어 코일 스프링보다 훨씬 낮습니다. 상대적으로 말하자면, 동일한 탄성력을 얻기 위해서는웨이브 스프링설치 공간을 최대 50%, 스프링 무게를 70%까지 줄일 수 있습니다.
6500만멀티 턴 웨이브 스프링강도가 높고 담금질성이 양호하며 탈탄 경향이 적지만 과열에 민감하고 담금질 균열이 생기기 쉽고 뜨임 취성이 있습니다. 6500만멀티 턴 웨이브 스프링주로 작은 단면의 평면 및 원형 스프링, 시트 쿠션 스프링, 태엽 스프링, 밸브 스프링, 오일 펌프 속도 제어 스프링, 플런저 스프링, 충격 흡수 장치 및 클러치 리드, 브레이크 스프링 등의 제조에 사용됩니다. 오일 담금질 및 강화 와이어는 높은 응력, 밸브 스프링을 만드는 데 사용됩니다.
멀티 턴 웨이브 스프링은 기계 제조, 석유 및 화학 공학, 유압 장비, 자동차 및 기관차 제조, 항공 산업, 냉동 공학 및 모터, 압축기 호스트, 유체 밸브, 물 밸브, 공기 밸브, 자동차 클러치, 브레이크, 전기 커넥터, 베어링 예압 장치 및 보상 장치, 샤프트 씰, 메카니컬 씰 등
| 부품 번호 | 에서 운영 보어 직경 |
리어 샤프트 지름 |
하중 | 작업 높이 | 자유 높이 | 파도 | 턴 | 두께 | 방사형 벽 | 탄성률 |
| MM | MM | (N) | MM | MM | MM | MM | N/MM | |||
| LM60-H1 | 60 | 50 | 450 | 7.75 | 11.43 | 4.5 | 3 | 0.76 | 4.01 | 122.28 |
| LM60-L1 | 60 | 50 | 135 | 5.59 | 11.43 | 4.5 | 3 | 0.46 | 3.63 | 23.12 |
| LM60-M1 | 60 | 50 | 275 | 6.65 | 11.43 | 4.5 | 3 | 0.61 | 3.76 | 57.53 |
| LM60-H2 | 60 | 50 | 450 | 10.31 | 15.24 | 4.5 | 4 | 0.76 | 4.01 | 91.28 |
| LM60-L2 | 60 | 50 | 135 | 7.47 | 15.24 | 4.5 | 4 | 0.46 | 3.63 | 17.37 |
| LM60-M2 | 60 | 50 | 275 | 8.86 | 15.24 | 4.5 | 4 | 0.61 | 3.76 | 43.1 |
| LM60-H3 | 60 | 50 | 450 | 12.9 | 19.05 | 4.5 | 5 | 0.76 | 4.01 | 73.17 |
| LM60-L3 | 60 | 50 | 135 | 9.32 | 19.05 | 4.5 | 5 | 0.46 | 3.63 | 13.87 |
| LM60-M3 | 60 | 50 | 275 | 11.07 | 19.05 | 4.5 | 5 | 0.61 | 3.76 | 34.46 |
| LM60-H4 | 60 | 50 | 450 | 15.47 | 22.86 | 4.5 | 6 | 0.76 | 4.01 | 60.89 |
| LM60-L4 | 60 | 50 | 135 | 11.2 | 22.86 | 4.5 | 6 | 0.46 | 3.63 | 11.58 |
| LM60-M4 | 60 | 50 | 275 | 13.28 | 22.86 | 4.5 | 6 | 0.61 | 3.76 | 28.71 |
| LM60-H5 | 60 | 50 | 450 | 18.06 | 26.67 | 4.5 | 7 | 0.76 | 4.01 | 52.26 |
| LM60-L5 | 60 | 50 | 135 | 13.06 | 26.67 | 4.5 | 7 | 0.46 | 3.63 | 9.92 |
| LM60-M5 | 60 | 50 | 275 | 15.49 | 26.67 | 4.5 | 7 | 0.61 |
