다회전 웨이브스프링의 분류 및 특성

멀티 턴 웨이브 스프링 일상생활에서 많이 사용되는 소재로 그 활용도가 매우 넓습니다. 하지만, 멀티 턴 웨이브 스프링 다양한 유형으로 나눌 수 있습니다. 모양에 따라 코일 스프링은 일반 실린더, 코일 스프링 및 가변 직경 코일 스프링으로 나눌 수 있습니다. 코일스프링의 회전방향에 따라 나누면 왼손용 스프링과 오른손용 스프링으로 나눌 수 있다. 가변 직경 코일 스프링은 또한 원추형 코일 스프링, 스크롤 코일 스프링 및 오목형 코일 스프링으로 나눌 수 있는 추가 분류가 가능합니다.

코니컬 코일스프링은 모든 코일스프링 중에서 쿠션 성능이 가장 우수하며 비교적 큰 하중에도 견딜 수 있습니다. 나선형 코일 스프링은 일종의 매우 복잡한 제조 공정입니다. 그것은 더 많은 에너지를 저장할 수 있고 상대적으로 큰 부하를 견딜 수 있지만 생산 비용과 비용이 상대적으로 높고 상대적으로 좋은 일부에 사용됩니다. 제품. 오목형 코일스프링은 외관 및 성능면에서 일반 원뿔형 코일스프링과 유사하나 주로 쿠션 및 매트리스 생산에 사용되는 제품입니다.

다회전 웨이브스프링은 토션스프링이라고도 하며 비틀림 변형에 견딜 수 있는 품목입니다. 이 항목의 주요 작업 부분은 조밀하게 감긴 나선형 강선입니다. 프런트 엔드 구조는 족쇄가 아닌 다양한 모양의 꼬인 팔로 처리됩니다. 이 제품은 기계의 균형이 강합니다. 주로 자동차 공작기계, 가전제품 등의 공업 생산에 사용되며, 이러한 공업 생산에서 중추적인 역할을 합니다.

자동차 스프링인 다중 회전 웨이브 스프링에도 독립적인 분기가 있습니다. 주요 기능은 차체의 무게를 지탱하는 것인데, 이는 사람들이 운전하는 차량의 무게 대부분을 코일 스프링이 공유한다는 것을 의미합니다. 또한 다회전 웨이브 스프링을 추가하면 도로 주행 시 차량의 울퉁불퉁한 느낌도 줄일 수 있어 진동을 완충할 수 있는 중요한 부품이다. 그것은 자동차 생산에서 충격 흡수에 사용될 뿐만 아니라 시트 및 기타 부품 생산에도 사용되며 자동차 생산에서 중요한 부품 중 하나입니다.

차량이 주행 중일 때 노면은 바퀴에 일정한 영향을 미치며 이러한 충격은 전도를 통해 다회전 웨이브 스프링에 들어가 변형되고 바퀴에서 생성된 운동 에너지를 흡수하며 진동을 감소시킵니다. 차량. 차량에 앉아있는 사람들은 더 편안함을 느낍니다. 이는 자동차의 쇼크 업소버가 코일 스프링으로 구성되어 있기 때문에 정기적인 유지 보수와 쇼크 업소버의 적기 교체가 필요한 중요한 이유이기도 합니다. 코일 스프링의 자동차 스프링은 미세 조정 성능이 있고 부드러움이 비교적 좋은 것이 주요 특징입니다. 또한 가공기술은 비교적 간단하나 구조가 비교적 콤팩트하고 에너지 이용률이 비교적 높다. 자동차용 코일스프링의 장점이자 특징입니다.

다중 회전 웨이브 스프링은 얇은 금속 링에 여러 개의 피크가 있는 탄성 요소입니다. 일반적으로 하중과 변형이 크지 않고 스프링 강성이 낮습니다. 축 예압이 필요할 때 적합합니다. 다회전 웨이브 스프링은 특히 중량 감소가 필요한 애플리케이션과 작은 설치 공간이 제한된 애플리케이션에 적합합니다. 다회전 웨이브 스프링은 WS 시리즈 웨이브 스프링과 WSS 시리즈 웨이브 스프링의 두 가지 범주로 나뉩니다.

WS 시리즈는 작은 설치 공간에서 이상적인 탄성을 제공하여 일반 코일 스프링보다 50%를 적게 절약하고 설치 공간에서 이상적인 탄성을 제공하는 것이 특징입니다. WS형 웨이브 스프링의 장점 외에도 WSS 시리즈는 스프링 양쪽 끝에 두 개의 플랫 링이 있어 스프링이 더 균일하게 사용됩니다. 특히 설치 공간 양단에 구멍이 있는 환경에 적합하며, WS형 피크는 구멍에 빠지기 쉬워 사용할 수 없다.

다회전 웨이브 스프링을 만들기 위한 재료는 무엇입니까?

1. 탄소강 및 합금강: 스프링을 만들 때 실리콘, 망간, 크롬, 바나듐 및 몰리브덴과 같은 금속 원소가 종종 강철에 첨가되어 스프링의 탄성 및 피로 한계를 높이고 내충격성을 향상시킵니다.
2. 대형 웨이브 스프링은 일반적으로 열처리됩니다. 즉, 스프링 소재를 고온에서 압연하여 고온가공 후 780~850도 정도의 기름이나 물에 담가 400~500도 정도의 온도에서 담근다.
3. 작은 스프링, 먼저 어닐링한 다음 동결, 롤업 및 경화 용광로(예: 스틸 와이어, 피아노 와이어 또는 스틸 벨트)에서 템퍼링.
4. 피아노선은 고탄성강(0.65~0.95%)으로 불순물이 거의 없습니다. 직경이 1/4보다 작으면 제동된 것입니다. 실온에서 우수한 기계적 성질, 높은 인장 강도 및 댐핑을 가지고 있습니다. 좋은 코일 스프링 재질입니다.
5. 스테인레스 스틸 와이어는 부식되기 쉬운 장소, 고속도강 및 고온에 견딜 수 있는 스테인레스 스틸에 사용됩니다.
6. 오일 회수 라인의 탄소 함량은 0.6% ~ 0.7% 망간을 포함해야 하며 0.6% ~ 1.0%는 코일 스프링에 자주 사용됩니다. 판스프링은 보통 0.9%~1.0% 보통강을 사용하고, 더 좋은 것은 크롬바나듐강과 규소망간강을 사용한다.

Zhejiang Lisheng Spring 설립 이후 회사는 웨이브 스프링의 R&D 및 생산에 주력해 왔습니다. 우리의 주요 제품은 다음과 같습니다 갭 웨이브 스프링, 오버랩 웨이브 스프링, 나선형 고정 링 등. 당신이 우리의 제품을 사고 싶은 경우에 자유롭게 느끼십시오 연락하다 우리를. 최고의 가격을 제공하겠습니다.