マルチターンウェーブスプリング 65Mn

メカニカルシール用カスタムマルチターントップウェーブスプリング加工

説明：

1. マルチターンウェーブスプリング 連続コイルからなる、あらかじめ焼き戻されたエッジの丸い平角線の単一フィラメントで作られています。これにより、均一な直径と波高が得られます。スペースが重要な場合、通常は 1/3 ～ 1 しか占有しない場合に、従来の丸線スプリングを置き換えます。同じ荷重仕様でより多くのたわみを提供しながら、圧縮された高さの空間を縮小します。
2. マルチウェーブ スプリングは、軸方向のスペースが重要な、厳しい荷重たわみ仕様を必要とするすべての用途に使用する必要があります。

マルチターンウェーブスプリング 薄いシート状のばね片から作られており、軽量化が必要な用途や設置スペースが狭い用途に特に適しています。 GJP マルチターン ウェーブスプリング 価格は手頃です。スプリングの自由高さであっても、作動高さであっても、マルチターン ウェーブスプリング 従来の丸線コイルスプリングよりもはるかに低い。相対的に言えば、同じ弾性力を得るには、 ウェーブスプリング 設置スペースを最大50%、バネ重量を70%節約できます。

6500万 マルチターンウェーブスプリング 強度が高く、焼入性が良く、脱炭傾向が低いですが、過熱に弱く、焼き割れが発生しやすく、焼き戻し脆性があります。 6500万 マルチターンウェーブスプリング 主に、小断面の平ばねおよび丸ばね、シートクッションばね、ゼンマイばね、弁ばね、オイルポンプ速度制御ばね、プランジャばね、ショックアブソーバおよびクラッチリード、ブレーキばねなどの製造に使用されます。オイル焼き入れ焼き戻し線は、高応力のバルブスプリングの製造に使用されます。

マルチターンウェーブスプリングの応用

マルチターンウェーブスプリングは、機械製造、石油および化学工学、油圧装置、自動車および機関車の製造、航空産業、冷凍工学およびその他の産業（モーター、コンプレッサーホスト、流体バルブ、水バルブ、空気バルブなど）で広く使用されています。自動車のクラッチ、ブレーキ、電気コネクタ、軸受の予圧装置および補償装置、シャフトシール、メカニカルシールなど。

仕様：